吊掛鐵線:首先用紅油漆標(biāo)出地道拱頂中心線，在拱頂中心線上沿地道縱向布設(shè)吊掛鐵線，然后從拱頂向兩面三刀邊邊墻布設(shè)鐵線，距離0. 9m(小于吊繩距離10cm)，且平行于地道中線，鐵線兩端布設(shè)長度大于防水板鋪設(shè)長度1m。布設(shè)鐵線時，1.5雙糙面防滲膜廠家，先在初期支護(hù)面.上用沖擊鉆鉆孔，后楔入木楔。楔入木楔的外端與孔眼齊平。在要楔上釘釘，把鐵線掛在釘子上后，把鐵釘打彎，以防襯砌混凝土施工時鐵釘剌破防水板而影響防水板作用。鐵釘按每2m一根布設(shè)，地道輪廓高低不平時，恰當(dāng)加密，以保證鐵線與初期支護(hù)密貼。
EVA防水板廠家介紹到EVA防水板的生產(chǎn)工藝選用國內(nèi)先進(jìn)的兩段共擠單摞桿擠出法生產(chǎn)，由質(zhì)料樹脂EVA加入增強(qiáng)劑、劑，經(jīng)加熱熔融、塑化、擠出成形、牽引后構(gòu)成的板材，也可與穿好吊帶的土工織物(信號層)熱合成一體，烏海防滲膜，構(gòu)成復(fù)合防水板，也可選用擠出壓延法， 行將樹脂擠出機(jī)熔融塑化，從機(jī)頭狹縫?？跀D出熔融狀的片坯與吊帶交融一體，經(jīng)輥簡壓延冷卻成光膜，或與穿好吊帶的土工織物交融一體，經(jīng)輥筒壓延冷卻成復(fù)合防水板材。
防水板分為兩種：1、分離式防水板：土工布與吊帶土工膜板分層鋪設(shè)。2、 復(fù)合式防水板：土工布與土工膜整體復(fù)合，點式，條式復(fù)合，產(chǎn)品邊緣留有拼接焊縫，并且土工布上備有吊帶，可在現(xiàn)場整體鋪設(shè)，一次性完成。 二襯”是坑道施工中的一個術(shù)語。在坑道開挖時沿著掌子面向前開進(jìn)，而其后已挖成的坑道四面則需要加固。“二襯”即是指經(jīng)加固后的坑道四周仍需繼續(xù)二次加固來做的工作。隧道襯砌要遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護(hù)完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，雙光面防滲膜生產(chǎn)廠家，仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內(nèi)運(yùn)輸問題，并進(jìn)行全幅一次性施工。二次襯砌是隧道工程施工在初期支護(hù)內(nèi)側(cè)施作的模筑混凝土或鋼筋混凝土襯砌，生活垃圾填埋防滲膜，與初期支護(hù)共同組成復(fù)合式襯砌、防水選用幅寬2m和3m兩種搭配使用，保證防水板間搭接縫與變形縫施工縫等防水薄弱環(huán)節(jié)錯開＞1m的距離；防水板的焊接必須采用雙焊縫焊接，單條焊縫寬 單條焊縫寬度不小于1.5cm，防水板搭接寬度≮15cm;陽角、陰角出防水板必須平展閉合、平順焊接。 防水板適用于鐵路隧道、公路隧道、涵洞、地鐵、工礦及各類市政地下工程。
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